Prinsip kerja pompa injeksi bahan bakar pendorong

Ketika bagian cembung cam terbalik, di bawah aksi gaya pegas, itupenyelambergerak ke bawah, dan ruang di atas pendorong (disebut ruang oli pompa) menghasilkan ruang hampa. Ketika ujung atas plunger menempatkan plunger di saluran masuk Setelah lubang oli dibuka, minyak diesel yang diisi di saluran oli bagian atas pompa oli memasuki ruang oli pompa melalui lubang oli, dan plunger bergerak ke pusat mati bawah, dan saluran masuk oli berakhir.

Plunger memasok minyak ke atas. Ketika saluran pada plunger (stop supply side) berkomunikasi dengan lubang pengembalian oli pada selongsong, sirkuit oli bertekanan rendah di ruang oli pompa akan terhubung dengan lubang tengah dan lubang radial kepala pendorong. Dan parasut berkomunikasi, tekanan oli turun tiba-tiba, dan katup keluar oli menutup dengan cepat di bawah aksi gaya pegas, menghentikan suplai oli. Setelah itu pendorong juga akan naik, dan setelah bagian yang terangkat dari bubungan terbalik, di bawah aksi pegas, pendorong akan turun lagi.

Itupompa pendorongdiperkenalkan berdasarkan prinsip pendorong. Ada dua katup satu arah pada apompa pendorong, dan arahnya berlawanan. Saat pendorong bergerak ke satu arah, ada tekanan negatif di dalam silinder. Pada saat ini, katup satu arah terbuka dan cairan disedot. Di dalam silinder, ketika pendorong bergerak ke arah lain, cairan dikompresi dan katup satu arah lainnya dibuka, dan cairan yang tersedot ke dalam silinder dibuang. Pasokan minyak terus menerus terbentuk setelah gerakan terus menerus dalam mode kerja ini.